Tallinnas Ülemiste järve ääres kukkus täna hommikul alla kaubalennuk An-26, teatab ERR.
Politsei- ja piirivalveameti pressiesindaja ei saanud kell 10.37 veel juhtunu asjaolusid täpsustada. Samuti ei ole teada, kas keegi inimestest lennuõnnetuses hukkus või sai vigastada
Tallink teenindas äsja lõppenud majandusaastal rekordilised 8,4 miljonit reisijat ehk neli protsenti enam kui aasta varem. Kasvasid ka veetud autode ja kaubaveoühikute mahud. (kommentaare 1)
Puistelaeva Nordic Barents esimene reis Põhja-Norrast Aasiasse tõotab Euroopa ja Aasia vahelise laevaveonduse tundmatuseni muuta. Tegemist on esimese laevaga, mis ei sõida Vene lipu all ja sõidab Aasiasse läbi Arktika, mööda põhjamarsruuti.
Kaheksa kuuga müüdi Eestis 879 uut tarbeautot ehk seitse protsendi enam kui mullu samal ajal. Augustimüük aga tähistab viimase pooleteise aasta parimat tulemust. Segmenditi kasvas enim veokimüük, mis kerkis ligi poole võrra. Turuliidrikoha eest võitlevad hetkel esimene Scania ja Mercedes-Benz.
DPD Eesti ja Cargobus lõid käed ühiseks teenuseks - 24 Cargobusi teeninduspunktidest saab sellest nädalast paki ka Eestist välja lähetada. Seni Eesti turul toimetanud Cargobus saab koostöööga omale välismaale saatmise võrgu, DPD pakiterminalid, mida ettevõttel seni ei olnud. (kommentaare 2)
Soome Roheline Erakond pressib vedude maanteelt raudteele suunamiseks läbi kaalust sõltuvat raskeveokimaksu. Samas väheneksid raudteevedude koormised. (kommentaare 4)
„Sel aastal on Eesti olnud üks kõige paremaid tulemusi näitavatest Lufthansa Euroopa turgudest,“ märkis lennufirma Balti riikide tegevdirektor Matthias Hinze. Lufthansa avas uue liini Tallinnast Münchenisse selle aasta kevadel. (kommentaare 2)
SEB nõuab mullu pankrotistunud Arco Transiga seotud olnud ärimeeste haagiseäri, kaubamärgi HGR all toimetanud Haagiserent ASi pankrotti. Hukkumas on ka Eesti kunagine haagisestaar ja turuliider Haagisekeskus. (kommentaare 8)
Ettevõtluse Arendamise Sihtasutus otsustas eile toetada vastloodud, Urmas Kõivu (fotol) juhitud logistikute ühistegevust 12,8 miljoni krooniga. Klastris osalejad ettevõtted-organisatsioonid peavad ise panustama 5,6 miljoniga. (kommentaare 1)
Tallinna Sadamat läbis tänavu augustis 2,349 miljonit tonnmeetrit naftasaaduseid. Enamus sellest moodustas Venemaa kütteõli. Vood kasvasid viiendiku võrra. (kommentaare 4)
Augusti alguses lahkusid kadunud Robert Lepiksoni poeg Erik Lepikson ja pikaaegne äripartneri, Rikaste TOPis figureeriv Valdek Kaurit kaubakäitlusega tegelevast Petromaks Stividorist. Ettevõte koondus täna kõigi Petromaksi nimeliste firmadega seotud Sergei Petrovi kätte. (kommentaare 1)
Smartposti ja Eesti Postist tuttav pakiautomaatide äris otsib kasvu ka Saksa logistikahiid DHL. Ettevõtte juba olemasolevale 2500 pakiautomaadile lisandub aasta lõpuks veel 150 uut ja moodsamat. (kommentaare 1)
Ahtoli Transpordi juhi Enn Kivi sõnul süveneb sügisel juhtide puudus. Tema sõnul võiks juhte hulgi värvata, kuigi aastaid tööst eemal olnud juhte on keeruline taas tööle saada. (kommentaare 6)
Septembri lõpp, oktoober ja november on rahvusvahelises maanteetranspordis Euroopa tehaste töö tõttu tippaeg. Nii võivadki sügiskuud piirijärjekordi Vene piiril pikemaks venitada. (kommentaare 8)
Kui neli kuud tagasi ei näinud logistikud kaubavedude kasvus trendi, siis praegu oodatakse rekordgraafikuis liikuvate mahtude kasvu jätkumist. Seitsme kuu kasvule ootab lisa ka Tallinna Sadama juht Ain Kaljurand.
Valitsus ei kaalu Eesti Posti osalist müüki enne järgmise aasta märtsis toimuvaid valimisi, kommenteeris majandus- ja kommunikatsiooniminister Juhan Parts Bloombergile. (kommentaare 5)
Eelmisel aastal maksid poolsada suuremat Eesti veofirmat palkadeks 263 mln krooni ehk 13% võrra vähem kui aasta varem. Veofirmade keskmine töötasu jäi riigi keskmisele palgale alla. Töötajate arv jäi suurematel vedajatel kokkuvõttes samaks. Vaata, kes maksis vedajaist mullu kõrgeimat palka. (kommentaare 3)
Lajose omaniku Einar Vallbaumi sõnul tellivad libalogistikud koormaid, ent raha nende eest ei maksa. (kommentaare 61)
Tartus kuueks ja pooleks aastaks palju kära tekitanud linnaliinide teenindamise hanke võitnud SEBE teatas, et värbab hanke täitmiseks 130 bussijuhti ja ostab poolsada uut bussi. Mullu müüdi Eestis kokku 59 uut bussi. (kommentaare 7)
Erafirmadest Eestis kullerivedude turgu juhtiva DPD Eesti juhi Tarmo Taeli hinnangul püüavad Leedu pakivedajad Eesti turule siseneda. "Kuni nende firmade enda läbipaistvus on õhuke ning depoode ja jaotusvõrgustik on kasin, siis minu hinnangul on neil Eesti klientide usaldust võita väga raske."
Äripäeva Autoveofirmade TOPi poolsada käibeliidrit kaotasid mullu käibest kolmandiku ning kasumist poole. (kommentaare 5)
Eelmisel aastal määras poolesajast suuremast kohalikust veofirmast dividende 15 ettevõtet, reaalselt maksis 11 ehk sama paljud kui aasta varem. Erinevalt ekspedeerijaist maksid vedajad dividende plaanitust vähem ja suuremate dividendivõtjate raha läks Eesti eraisikutele.
Selle aasta teise poole juhatas sisse juba suvel kasvanud huvi laopindade vastu, liikuma on hakanud suurpinnad ning hinnad on valmis esimesel võimalusel kerkima. "Juulis-augustis käidi pindu uurimas, seni kümme kuud keegi ei käinud, rõõmustas Infotark ASi juhatuse esimees Jüri Ross ootamatu arengu üle.
Taani börsil noteeritud DSV A/S-ile kuuluv DSV Transport on määranud 2009. aastal dividendideks rekordilise 75 miljonit krooni, millelt riigile laekuv tulumaks on ligi 20 miljonit krooni. "See on eelnevate perioodide kogutud kasum. Omanikud olid siiani kannatliku meelega aga otsustasid raskel ajal Eesti riigile õla alla panna,“ kommenteeris ettevõtte juht Jaan Lepp naerdes. (kommentaare 38)
Maksuhalduri kontrolliosakonna juhi Egon Veermäe sõnul jõuab Lätist Eestisse skeemitatud vanametall pea kõigi turuosalisteni. (kommentaare 7)
Poolsada suuremat kohalikku ekspedeerimisettevõtet määrasid eelmisel aastal dividendideks 20 mln krooni, reaalselt maksti välja üle 130 miljoni krooni. Aasta varasemaga võrreldes kasvas välja makstud dividendisumma ligi poole võrra. Suurima summa maksis mullu Ervin Hasselblachi juhitud raudtee-eksepdeerija Russian Estonian Rail Services.
Kui suuremad veofirmad teenisid mullu poole väiksema käibe juures aasta varasemaga võrdse kasumi, siis Äripäeva Ekspedeerimisfirmade TOPis käibelt kümme suuremat ekspedeerijat kaotasid käibest küll vähem, kuid enamuse kasumist. Kümnest suuremast kaotas käibest enim ehk üle poole Hapag Lloydi esindaja Ookeani Konteinerivedude OÜ.
Eesti Post teenis esimesel poolaastal 86,7 mln krooni ehk 15 korda enam kasumit kui aasta varem, kasvas ka käive. Tõusu taga ettevõtte vara müük ja lisateenused. Millised firma tegevustest teenivad kasumit, on ettevõtte kommunikatsioonijuhi Inge Suderi sõnul ärisaladus. (kommentaare 4)
Dividendide teema on kattevari, kommenteeris tööstuskontserni BLRT Grupp juht ja suuromanik Fjodor Berman ettevõtte osade aktsionäride soovi saada firmast dividende.
Maanteevedajate kümme suuremat ettevõtet kaotasid eelmisel aastal pea poole käibest, kuid teenisid kamba peale sama palju kasumit kui aasta varem. Eelmisel aastal kerkist kahjumist kasumisse ka Jüri Šiškinile ja Jüri Šehovtsovile kuuluv Parme Trans. (kommentaare 1)
Venemaa otsus aasta lõpuni viljaeksport lõpetada ja vilja kõrge maailmaturu hing võib Eesti logistikuile kasulik otsus olla, leidis Tallinna Sadama juht Ain Kaljurand. (kommentaare 4)
Pärast Läti transpordiminister Kaspars Gerhardsi kohtumist airBalticu juhtkonna ja nõukoguga vabastati lennufirma nõukogu usalduse kaotuse tõttu ametist. Põhjuseks airBalticu nime ja kaubamärkide müük lennufirma juhi Bertolt Flickiga seotud firmale. (kommentaare 4)
Maksuhalduri kontrolliosakonna juhi Egon Veermäe sõnul tuuakse Lätist Eestise suurtes kogustes metalli ja kütust. Äri käib varifirmade kaudu. (kommentaare 10)
Maersk Line otsib ehitajat suurimatele konteinerilaevadele, mis ületavad paari tuhande TEUga laevaliini seniseid suurimaid aluseid, nagu näiteks Emma Maerskit. Uue laeva maht ulatuks 16 000 TEUni. (kommentaare 3)
Eile allkirjastasid Elektriraudtee ja Šveitsi rongitootja Stadler Bussnang AG rongihankeleppe, mille kogumaht ulatub 4,4 miljardi kroonini. (kommentaare 10)
Kasutatud haagiste müügiturgu kujundasid pangad, kelle tõttu on praegu tekkinud müügiturule auk. (kommentaare 2)
Transpordibaromeetri andmeil ei piira vedajate tööd enam niivõrd nõudluse puudumine, esikohal olid juulis finantsmured. Jõudsalt kasvas ka tööjõu puudus. (kommentaare 3)
Veofirma Transring Tartu OÜ omanik ja juht Jaak Kivisild nentis, et elektroniline süsteem veel piirijärjekordadest ei vabasta.